De automobielturbocompressor is een technologie die gebruik maakt van het uitlaatgas dat uit de motor komt om de luchtcompressor aan te drijven. Het kan het inlaatvolume vergroten door de lucht te comprimeren, waardoor het uitgangsvermogen en de efficiëntie van de motor worden verbeterd.
Afhankelijk van de rijmodus kan deze worden onderverdeeld in een mechanische supercharger en een turbocompressor. De mechanische supercharger is een luchtcompressor die wordt aangedreven door de krukas of riem van de motor. Het kan een stabiel versterkend effect hebben, maar het zal ook een deel van het motorvermogen verbruiken en het gewicht en de kosten van de motor verhogen. De turbocompressor is een luchtcompressor die wordt aangedreven door de uitlaatgassen van de motor. Het kan de energie van het uitlaatgas gebruiken om de efficiëntie van de motor te verbeteren, maar het zal ook een bepaalde vertraging en geluid produceren.
Volgens de structurele vorm kan deze worden onderverdeeld in een enkele turbocompressor en een dubbele turbocompressor. Een enkele turbocompressor verwijst naar een supercharger met slechts één turbine en één compressor. Het heeft een eenvoudige structuur en is eenvoudig te installeren. Het is geschikt voor motoren met een kleine cilinderinhoud of motoren met een laag vermogen. Een dubbele turbocompressor verwijst naar een supercharger met twee turbines en twee compressoren. Het heeft een complexe structuur en is moeilijk te installeren. Het is geschikt voor motoren met een grote cilinderinhoud of krachtige motoren. Twin-turbocompressoren kunnen in twee typen worden verdeeld: parallel en serieel. De eerste verwijst naar twee turbocompressoren die tegelijkertijd werken, en de laatste verwijst naar twee turbocompressoren die achter elkaar werken.
Volgens de besturingsmethode kan deze worden onderverdeeld in vaste en variabele turbocompressoren. Vaste turbocompressoren verwijzen naar de hoeken en vormen van turbinebladen die vast zijn. De voordelen zijn een eenvoudige structuur en lage kosten. De nadelen zijn dat deze niet kan worden aangepast aan het motortoerental en de belasting, en dat er gemakkelijk vertraging en overboost ontstaat. Variabele turbocompressoren verwijzen naar de hoeken en vormen van turbinebladen die variabel zijn. De voordelen zijn dat deze kan worden aangepast aan het motortoerental en de belasting om het boosteffect te verbeteren. De nadelen zijn de complexe structuur, hoge kosten en moeilijk onderhoud.
Wij zijneen euitstekende fabrikant vanaftermarketturbocompressoren en turbo-onderdelen in China. Met 20 jaar professionele productie-ervaring in deze branche hebben we in 2008 en 2016 IS09001- en IATF16949-certificeringen ontvangen. Ons productassortiment omvat meer dan 15.000 vervangingsonderdelen voorCummins,Rups,Komatsu,Hitachi,Volvo,John Herte,Perkins,Isuzu,YanmerEnBenzmotor onderdelen.Als u bepaalde wensen heeft, neem dan gerust contact met ons op!
Posttijd: 12 juli 2024