TurboladerKom in zes hoofdontwerpen, die elk unieke voordelen en nadelen bieden.
Single Turbo - Deze configuratie wordt vaak aangetroffen in inline -motoren vanwege de positionering van uitlaatpoorten aan een enkele zijde. Het kan de boostmogelijkheden van een twin-turbo-opstelling evenaren of overtreffen, zij het ten koste van een hoge boost-drempel, wat resulteert in een smallere krachtband.
Twin Turbo - meestal gebruikt in V -motoren met dubbele sets uitlaatpoorten, zijn dubbele turbo's in het algemeen geplaatst aan elke kant van het motorcompartiment. In motoren met een Hot V -lay -out bevinden ze zich echter in de motorvallei. Het gebruik van twee turbo's maakt het gebruik van kleinere turbines mogelijk, waardoor de vermogensband wordt verbreed en het low-end koppel wordt verbeterd vanwege de lagere boost-drempel.
Twin -scroll turbo - Dit ontwerp maakt gebruik van twee afzonderlijke uitlaatpaden naar de turbo, waardoor de prestatiedaling wordt veroorzaakt veroorzaakt door negatieve druk als gevolg van klepoverlap. Het koppelen van niet-opeenvolgende schietcilinders elimineert interferentie in uitlaatgassnelheid, wat leidt tot opmerkelijke prestatieverbeteringen ten opzichte van een single-scroll turbo. Retrofitmotoren die niet aanvankelijk zijn ontworpen voor Twin-Scroll-turbos, vereist een compatibel nieuw uitlaatspruitstuk.
Variabele Twin-Scroll Turbo-Voortbouwend op de prestatieverstanden van de Twin-Scroll Turbo, integreert een variabele Turbo met dubbele scroll een tweede turbine. Deze turbines kunnen onafhankelijk werken om de uitlaatsnelheid te optimaliseren of gezamenlijk om maximaal vermogen te genereren, en betrekken bij een hogere motor tpm wanneer de gasklepstand een specifiek punt bereikt. Variabele twin-scroll turboladers combineren de voordelen van kleine en grote turbo's terwijl ze hun inherente tekortkomingen verzachten.
Variabele geometrie turbo - uitgerust met verstelbare schoepen rond de turbine, biedt een brede powerband. De schoepen blijven voornamelijk gesloten tijdens een lage motor tpm, zorgt voor snelle spooling en openen tijdens het toerental van een hoge motor om beperkingen te minimaliseren die de prestaties bij de redline van de motor kunnen belemmeren. Desondanks introduceren variabele geometrie turbo's extra complexiteit, wat leidt tot verhoogde potentiële faalpunten.
Elektrische turbo - elektrisch geassisteerde turbo's helpen bij turbine -spin wanneer de motor werkt bij een laag toerental en faalt voldoende uitlaatgas te produceren voor effectieve turbo -rotatie. Met een elektromotor en een extra batterij, introduceren e-turbo's complexiteit en gewicht.
Bij Shouyuan hebben we een complete lijn om niet alleen turboladers van topkwaliteit te produceren, maar ook turbo-onderdelen zoalspatroon, turbinewiel, compressorwiel, reparatiekit Enzovoort meer dan twintig jaar. Als professionalFabrikant van turbocompressor in China, onze producten kunnen op verschillende voertuigen worden toegepast. Bij Shouyuan voorzien we onze klanten van de beste producten hart en ziel.
Posttijd: oktober-24-2023