Sinds deturbocompressor wordt geïnstalleerd aan de uitlaatzijde van demotorDe werktemperatuur van de turbocompressor is erg hoog en de rotorsnelheid van de turbocompressor is erg hoog wanneer deze in werking is, wat meer dan 100.000 omwentelingen per minuut kan bereiken. Dergelijke hoge snelheid en temperatuur maken de gewone naaldrol ofkogellagers niet goed kunnen werken. Daarom maakt de turbocompressor doorgaans gebruik van volledige journaallagers, die worden gesmeerd en gekoeld door motorolie. Daarom moet er volgens dit structurele principe op enkele problemen worden gelet bij het gebruik van deze motor:
1) De turbocompressor moet vooraf worden gesmeerd als de stilstand te lang is of in de winter, en wanneer de turbocompressor wordt vervangen.
2) Nadat de motor is gestart, moet deze 3 tot 5 minuten stationair draaien, zodat de smeerolie een bepaalde werktemperatuur en -druk kan bereiken, om versnelde slijtage of zelfs vastlopen door gebrek aan olie in de motor te voorkomen.handelswijzewanneer de belasting plotseling wordt verhoogd.
3) Schakel de motor niet onmiddellijk uit wanneer het voertuig geparkeerd staat, maar laat hem 3 tot 5 minuten stationair draaien om de temperatuur en snelheid van de turbocompressorrotor geleidelijk te verlagen. Als u de motor onmiddellijk uitzet, zal de olie druk verliezen en zal de rotor door traagheid worden beschadigd en niet worden gesmeerd.
4) Controleer het oliepeil regelmatig om lagerdefecten en het vastlopen van draaiende onderdelen door gebrek aan olie te voorkomen.
5) Vervang de olie en het filter regelmatig. Omdat het volledig zwevende lager hoge eisen stelt aan smeerolie, moet het door de fabrikant opgegeven oliemerk worden gebruikt.
6) Reinig en vervang het luchtfilter regelmatig. Een vuil luchtfilter verhoogt de inlaatweerstand en vermindert het motorvermogen.
7) Controleer regelmatig de luchtdichtheid van het inlaatsysteem. Door lekkage wordt er stof in de turbocompressor en de motor gezogen, waardoor de turbocompressor en de motor beschadigd raken.
8) De drukinstelling en kalibratie van de bypassklepactuator worden uitgevoerd door een speciaal instellings-/inspectiebureau, en klanten en ander personeel kunnen deze niet naar eigen inzicht wijzigen.
9) Sinds de turbocompressorturbinewiel heeft een hoge nauwkeurigheid en de werkomgevingseisen tijdens onderhoud en installatie zijn zeer streng. De turbocompressor moet worden gerepareerd bij een aangewezen onderhoudsstation wanneer deze defect raakt of beschadigd is.
Kortom, gebruikers moeten de vereisten van de instructiehandleiding strikt volgen om de juiste handelingen uit te voeren, de drie belangrijkste functies van smeerolie (smering, ontsmetting en koeling) te maximaliseren en te proberen door de mens veroorzaakte en onnodige storingen te vermijden die schade en sloop kunnen veroorzaken. de turbocompressor, waardoor de juiste levensduur van de turbocompressor wordt gegarandeerd.
Posttijd: 07-jun-2024