Sinds deturbolader is geïnstalleerd aan de uitlaatzijde van demotor, de werktemperatuur van de turbo is erg hoog en de rotorsnelheid van de turbocompressor is erg hoog wanneer deze werkt, die meer dan 100.000 omwentelingen per minuut kan bereiken. Zulke hoge snelheid en temperatuur maken de gemeenschappelijke naaldrol ofkogellagers niet in staat om goed te werken. Daarom neemt de turbocompressor in het algemeen volledige journaallagers aan, die worden gesmeerd en gekoeld door motorolie. Daarom moeten volgens dit structurele principe enkele problemen worden besteed bij het gebruik van deze motor:
1) De turbocompressor moet van tevoren worden gesmeerd wanneer de downtime te lang of in de winter is en wanneer de turbocompressor wordt vervangen.
2) Nadat de motor is gestart, moet deze gedurende 3 tot 5 minuten stationair zijn om de smeerolie een bepaalde werktemperatuur en druk te laten bereiken, om versnelde slijtage of zelfs jammen te voorkomen vanwege gebrek aan olie in dehandelswijzeWanneer de belasting plotseling wordt verhoogd.
3) Schakel de motor niet onmiddellijk uit wanneer het voertuig wordt geparkeerd, maar laat deze 3 tot 5 minuten inactief zijn om de temperatuur en snelheid van de rotor van de turbocompressor geleidelijk te verlagen. Direct het uitschakelen van de motor zorgt ervoor dat de olie druk verliest en de rotor wordt beschadigd door traagheid en wordt niet gesmeerd.
4) Controleer regelmatig het oliepeil om lagerfalen en roterende onderdelen te voorkomen die jameren vanwege gebrek aan olie.
5) Vervang de olie en filter regelmatig. Omdat het volledige zwevende lager hoge vereisten heeft voor smeerolie, moet het gespecificeerde oliemerk van de fabrikant worden gebruikt.
6) Reinig en vervang het luchtfilter regelmatig. Een vuil luchtfilter zal de inlaatweerstand verhogen en het motorvermogen verminderen.
7) Controleer regelmatig de luchtdichtheid van het inlaatsysteem. Lekkage zorgt ervoor dat stof in de turbocompressor en motor wordt opgezogen, waardoor de turbo en motor wordt beschadigd.
8) De bypass -klepactuator -assemblagedrukinstelling en kalibratie worden uitgevoerd op een speciale setting/inspectiebureau, en klanten en ander personeel kunnen het niet naar believen veranderen.
9) Sinds de turbocompressorturbinewiel Heeft een hoge precisie en de werkomgevingseisen tijdens onderhoud en installatie zijn zeer streng, de turbocompressor moet worden gerepareerd op een aangewezen onderhoudsstation wanneer deze faalt of beschadigd is.
Kortom, gebruikers moeten strikt de vereisten van de handleiding volgen om de juiste bewerkingen uit te voeren, de drie belangrijkste functies van smeerolie te maximaliseren (smering, ontsmetting en koeling), en proberen te voorkomen dat door mensen gemaakte en onnodige mislukkingen die de turbolader kunnen beschadigen en schrappen, waardoor de turbolarger het juiste dienstbaarheid van de turbola kan worden beschadigd.
Posttijd: Jun-07-2024