Olielekkage treedt vaak op tijdens de werking van de turbolader

De oorzaken van olielekkage worden als volgt geïntroduceerd:

Momenteel nemen turbocompressoren voor verschillende dieselmotoroepassingen over het algemeen een volledig zwevende lagerstructuur aan. Wanneer de rotoras met hoge snelheid roteert, vult de smeerolie met een druk van 250 tot 400 MPa deze openingen, waardoor het drijvende lager in dezelfde richting draait als de rotoras onder de binnen- en buitenste lagen van oliefilm, maar de snelheid is veel lager dan die van de rotorschas. . Vanwege de vorming van een dubbele laag oliefilm, is het gemakkelijk om olielekkage in de turbocompressor te veroorzaken, de slijtage tussen de lagers, rotorassen en omhulsels te versnellen, wat resulteert in schade aan de turbolader en verminderde prestaties van dieselmotoren.

1. Dichtringslijtage en falen

Omdat het moeilijk is om de smeerolie en lucht die de turbocompressor binnengaat schoon te houden en de radiale klaring van de turbo -as te groot is, zal het ernstige slijtage van de afdichtingsring en ringgroef veroorzaken en het afdichtingseffect zal verloren gaan. Bovendien zal mislukte smeerolie ervoor zorgen dat de afdichtingsring geleidelijk zijn luchtafzettings- en olie-seal-functies verliest, waardoor olielekkage wordt veroorzaakt.

2. Onjuiste installatie of schade

Er zijn twee afdichtringen geïnstalleerd in de groeven aan het einde van de compressor en het turbo -waaieruiteinde. Als de openingen van de twee aangrenzende ringen niet met 180 ° van elkaar tijdens de montage worden gespreid, zal dit gemakkelijk olielekkage in de turbolader veroorzaken. De afdichtring van de turbocompressor is op de behuizing bevestigd door elastische kracht. Wanneer de elastische kracht afneemt, beweegt de turbo -aandrijfas heen en weer en verandert de zijwaartse opening tussen de afdichtring en de ringvormige groef op de aandrijfas, waardoor het ringuiteinde van de ring uiteinde draagt, wat resulteert in turbolader lekt olie.

3. De inlaatdruk is te hoog

Over het algemeen is de inlaatdruk van smeerolie van turbolader normaal 250-400 kPa. Wanneer de inlaatoliedruk hoger is dan 600 kPa, zal de hoge druk ervoor zorgen dat de smeerolie van het afdichtingsapparaat naar het turbo -uiteinde lekt.

Shouyuan, als professionalturboladerfabrikantIn China zijn onze producten geschikt voor verschillende voertuigen. Wij producerenhoogwaardigturbolader, patroon, turbinewielen, compressorwielen, En reparatiekitsAl vele jaren. We zijn toegewijd om onze klanten producten van hoge kwaliteit en uitstekende service te bieden.