Verbeteringen in de efficiëntie van interne verbrandingsmotoren hebben geleid tot een verlaging van de uitlaatgastemperaturen. De gelijktijdige aanscherping van uitlaatemissielimieten vereist steeds complexere emissiecontrolemethoden, waaronderna behandelingwaarvan de efficiëntie van cruciaal belang is van de uitlaatgastemperatuur.
Dubbelwandig uitlaatspruitstuk enturbinebestrijdingModules gemaakt van plaatwerk worden sinds 2009 gebruikt in benzinemotoren. Ze bieden het potentieel in moderne dieselmotoren om zowel de uitstoot van verontreinigende stoffen als brandstofverbruik te verminderen. Ze bieden ook voordelen in termen van componentgewicht en oppervlaktetemperaturen in vergelijking met gietijzeren componenten. De resultaten suggereren dat de toepassing van geïsoleerde uitlaatsystemen van luchtkloven kan leiden tot een vermindering van HC, CO en NOx-emissies bij de uitlaatkast van het uitlaat van uitlaat van een conventionele gietijde manifet en Turbine Huisvesting.
Met de toepassing van geoptimaliseerde EGR -strategieën kan een toename van de motor uit NOx -niveaus worden toegestaan door gebruik te maken van de hogere NOx -conversieratio in de SDPF. Als gevolg hiervan werd een algemeen brandstofbesparingspotentieel tot 2% waargenomen in WLTP en zijn verdere technologische verbeteringen in dieselmotoren nodig om de steeds strengere uitlaatgaswetgeving en gelijktijdige vermindering van CO2 -emissies te vervullen. In de EU en sommige andere landen zijn de verbetering van de verplichte procedures, zoals de wereldwijde geharmoniseerde Lichte voertuigen testprocedure (WLTP) en Real Driving Emissions (RDE) limieten, bijna zeker om te worden geïntroduceerd. De introductie van deze strikte procedures zal verdere verbetering van de systeemefficiënties vereisen. Naast een DOC- en Diesel -deeltjesfilter (DPF), zullen toekomstige motoren worden uitgerust met een NOx na behandelingsapparaat zoals een NOX -opslagkatalysator of een selectief katalytisch reductiesysteem.
Referentie
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), "Innovatieve, gecombineerde systemen met SCR voor aankomende strikte emissienormen in US & EU," 13e International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Stuttgart, 2013.
Posttijd: 23-2022 mei