Het simulator rotor-dragende systeem werd bediend terwijl het in verschillende oriëntaties werd geplaatst. De daaropvolgende testen werden voltooid om de mogelijkheden van miniatuurstuwkrachtfolielagers ook aan te tonen. Een goede correlatie tussen meting en analyse wordt waargenomen. Zeer korte rotorversnellingstijden van rust tot maximale snelheid werden ook gemeten. Een parallelle testsimulator is gebruikt om meer dan 1000 start-stopcycli te verzamelen om de levensduur van de lager en coating aan te tonen. Op basis van deze succesvolle testen wordt verwacht dat het doel van het ontwikkelen van olievrije turboladers en kleine turbojetmotoren die met een lange levensduur werken, zal worden bereikt.
De vereisten voor hoge prestaties, lange lagers voor deze nieuwe klasse machines zijn ernstig. Conventionele rollende elementlagers worden ernstig uitgedaagd door de vereiste snelheid en belastingscapaciteit. Bovendien, tenzij de procesvloeistof kan worden gebruikt als smeermiddel, zal een extern smeersysteem vrijwel zeker.
Het elimineren van het olie-geselecteerde lagers en het bijbehorende voedingssysteem vereenvoudigen het rotorsysteem, verminderen het systeemgewicht en het verbeteren van de prestaties, maar zal de interne lagercompartimenttemperaturen verhogen, waarvoor uiteindelijk lagers nodig hebben die kunnen werken bij temperaturen die 650 ° C en bij hoge snelheden en ladingen naderen. Naast het overleven van de extreme temperaturen en snelheden, moeten de olievrije lagers ook de schok- en trillingsomstandigheden ondervinden in mobiele toepassingen.
De haalbaarheid van het toepassen van compatibele folielagers op kleine turbojetmotoren is aangetoond onder een breed scala van temperatuur-, schok-, belasting- en snelheidsomstandigheden. Tests tot 150.000 tpm, bij lagertemperaturen boven 260 ° C, onder schokbelasting tot 90 g en rotororiëntaties, waaronder 90 graden toonhoogte en rol, werden allemaal met succes voltooid. Onder alle geteste omstandigheden bleef de ondersteunde rotor van de folie stabiel, trillingen waren laag en lagertemperaturen waren stabiel. Over het algemeen heeft dit programma de achtergrond opgeleverd die nodig is om een volledig olievrije turbojet of een hoog efficiënte Turbofan-motor te ontwikkelen.
Referentie
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T. en Esashi, M., 2002, 'Ontwikkeling van microcombustor voor een drie-
Dimensionale gasturbine op microschaal, ”ASME Paper No. GT-2002-3058.
Posttijd: juni-28-2022