De mondiale samenleving besteedt steeds meer aandacht aan de kwestie van de milieubescherming.
Bovendien moet de CO2-uitstoot in de EU tegen 2030 met bijna een derde zijn verminderd in vergelijking met 2019.
Voertuigen spelen een belangrijke rol in de dagelijkse sociale ontwikkeling, het beheersen van de CO2-uitstoot is daarom een noodzakelijk onderwerp. Zo wordt er steeds meer een methode ontwikkeld om de CO2-uitstoot van de turbocompressor te verminderen. Alle concepten hebben één doel gemeen: het bereiken van een zeer efficiënte drukvulling in het verbruiksrelevante werkbereik van de motor en tegelijkertijd voldoende flexibiliteit om de werkingspunten bij piekbelasting en deellast op een betrouwbare manier te bereiken.
Hybride concepten vereisen maximaal efficiënte verbrandingsmotoren om de gewenste CO2-waarden te behalen. Volledig elektrische voertuigen (EV) groeien snel op percentielbasis, maar vereisen aanzienlijke financiële en andere prikkels, zoals superieure toegang tot de stad.
De strengere CO2-doelstellingen, het stijgende aandeel zware voertuigen in het SUV-segment en de verdere achteruitgang van dieselmotoren maken naast elektrificatie ook alternatieve voortstuwingsconcepten op basis van verbrandingsmotoren noodzakelijk.
De belangrijkste pijlers van toekomstige ontwikkelingen op het gebied van benzinemotoren zijn een verhoogde geometrische compressieverhouding, ladingsverdunning, de Miller-cyclus en verschillende combinaties van deze factoren, met als doel de efficiëntie van het benzinemotorproces dicht bij die van de dieselmotor te brengen. Door een turbocompressor te elektrificeren, wordt de beperking weggenomen dat er een kleine turbine met uitstekende efficiëntie nodig is om het tweede tijdperk met turbocompressor aan te drijven.
Referentie
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: De nieuwe EA211 TSI evo van Volkswagen. 37e Internationale Weense Motorsymposium, Wenen, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Benzine versus diesel, waarbij de CO2-emissieniveaus van een modern, middelgroot automodel worden vergeleken onder laboratorium- en testomstandigheden op de weg. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, toegang: 16 juli 2019
Posttijd: 26 februari 2022