Toenemende aandacht wordt door de wereldwijde samenleving besteed aan de kwestie van milieubescherming.
Bovendien moeten tegen het jaar 2030 CO2 -emissies in de EU met bijna een derde worden verminderd in vergelijking met 2019.
Voertuigen spelen een belangrijke rol in de dagelijkse sociale ontwikkeling, hoe de CO2-uitstoot te beheersen, daarom is een noodzakelijk onderwerp. Aldus wordt een toenemende methode ontwikkeld om de CO2 -emissies van de turbocompressor te verminderen. Alle concepten hebben één doel gemeen: om zeer efficiënte supercharging te bereiken in het verbruik Relevante bedieningsbereiken van de motor op hetzelfde moment als voldoende flexibiliteit om de piekbelastingspunten en gedeeltelijke belastingpunten op een betrouwbare manier te bereiken.
Hybride concepten vereisen maximale efficiëntie verbrandingsmotoren als ze de gewenste CO2-waarden willen bereiken. Volledige elektrische voertuigen (EV) groeien snel op een percentielbasis, maar vereisen aanzienlijke monetaire en andere prikkels zoals superieure stadstoegang.
De strengere CO2 -doelen, het stijgende aandeel zware voertuigen in het SUV -segment en de verdere achteruitgang van dieselmotoren maken alternatieve voortstuwingsconcepten op basis van verbrandingsmotoren die nodig zijn naast elektrificatie.
De belangrijkste pijlers van toekomstige ontwikkelingen in benzinemotoren zijn een verhoogde geometrische compressieverhouding, ladingverdunning, de molenaarscyclus en verschillende combinaties van deze factoren, met als doel de efficiëntie van het benzinemotorproces dicht bij dat van de dieselmotor te brengen. Elektrificerende een turbocompressor verwijdert de beperking van het nodig hebben van een kleine turbine met een uitstekende efficiëntie om zijn tweede leeftijd van turbocompressor te stimuleren.
Referentie
Eichler, F.; Demmelbauer-Ebner, W.; Theobald, J.; Stiebels, B.; Hoffmeyer, H.; Kreft, M.: De nieuwe EA211 TSI EVO van Volkswagen. 37th International Vienna Motor Symposium, Wenen, 2016
Dornoff, J.; Rodríguez, F.: Benzine versus diesel, waarbij CO2-emissieniveaus van een mod [1] ern middelgrote Automodel worden vergeleken onder laboratorium- en on-road testomstandigheden. Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/gas_v_diesel_co2_emissions_fv_20190503_1.pdf, toegang: 16 juli 2019
Posttijd: 26-2022