In de afgelopen decennia is de voortdurende elektrificatie van stroomsystemen een belangrijk onderzoeksonderwerp geworden. De beweging naar meer elektrisch en volledig elektrisch vermogen is geweest
Gemotiveerd door het doel het brandstofverbruik te verminderen door het totale gewicht te verminderen en het beheer van elektrische stroom aan boord te optimaliseren, terwijl de betrouwbaarheid en veiligheid toenemen. De geïntegreerde startergenerator wordt in veel aspecten als een van de kerntechnologieën beschouwd. In dit initiatief, elektrisch geconfigureerd om de motor in de startmodus te starten en mechanisch vermogen vanuit de motor in de generatormodus te converteren. Op deze manier vervangen ze conventionele hydraulische en pneumatische systemen.
Het ontwerpen van optimale componenttechnologieën en materialen is niet de manier om betere MEA -systemen te bedenken vanwege de vele tegenstrijdige doelstellingen in de verschillende delen van het systeem. Een oproep voor nieuwe ontwerpmethoden wordt in deze review bepleit. Tools voor het optimale en wereldwijde ontwerp van multi-fysica-systemen zullen de start van het MEA-initiatief ten goede komen door de tijd van conceptie en het aantal prototypes vóór het eindproduct te verminderen. Deze tools moeten elektrische, magnetische en thermische ontwerpsimulaties opnemen en koppelen om het nauwkeurige gedrag van de verschillende fysieke componenten en het systeem in het algemeen vast te leggen. De mogelijke nieuwe paden en evolutie van mogelijkheden zullen voortkomen uit deze wereldwijde aanpak in tempo met de voortdurende vooruitgang in de verschillende delen van de systemen.
Referentie
1. G. Friedrich en A. Girardin, "Integrated Starter Generator", IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 15, nee. 4, pp. 26–34, juli 2009.
2. BS Bhangu en K. Rajashekara, "Elektrische startergeneratoren: hun integratie in gasturbinemotoren," IEEE Ind. Appl. Mag., Vol. 20, nee. 2, pp. 14–22, maart 2014.
3. V. Madonna, P. Giangrande en M. Galea, "Elektrische stroomopwekking in vliegtuigen: beoordeling, uitdagingen en kansen", IEEE Trans. Transp. Electrive., Vol. 4, nee. 3, pp. 646–659, september 2018
Posttijd: JUL-05-2022