Het vermogen van de turbocompressor komt van het uitlaatgas met hoge temperatuur en hoge druk, zodat er geen extra motorvermogen wordt verbruikt.Dit is compleet anders dan de situatie waarin een supercharger 7% van het motorvermogen verbruikt.Bovendien is de turbocompressor rechtstreeks verbonden met de uitlaatpijp en heeft deze een compacte structuur.
“Hoe groter de druk, hoe groter de kracht.”Dit is een waarheidsgetrouwe weergave van turbolading.Over het algemeen ligt de boostwaarde van de supercharger onder de 0,5 bar, en naarmate de snelheid toeneemt, verbruikt deze meer motorvermogen.Maar turbocompressie heeft dergelijke tekortkomingen helemaal niet.Integendeel, het zal krachtiger worden naarmate de snelheid toeneemt.Omdat naarmate het motortoerental toeneemt, de uitlaatdruk steeds groter wordt en de kracht die op de turbine inwerkt ook groter zal zijn.De snelheid van de gehele rotor zal snel stijgen en de compressorwaaier kan ook met hoge snelheid draaien.
Turboboost kan gemakkelijk de boostwaarde van 1 bar overschrijden.Veel aangepaste auto's kunnen na cilinderversterking en computertuning gemakkelijk een hoge boostwaarde van 1,5 halen.De oorspronkelijke boostwaarde van sommige auto's is bijvoorbeeld 0,9 en kan na het aanpassen van de motorcomputer gemakkelijk 1,5 bereiken.De boostwaarde van de niet-prestatieauto's die we gewoonlijk voor thuisgebruik kopen, is echter veel lager dan 1, meestal tussen 0,3 en 0,5, wat de prestaties, het brandstofverbruik en de levensduur van de motor in evenwicht kan brengen.Turbolading heeft een veel hogere boostwaarde dan superlading, en dienovereenkomstig is de toename van het motorvermogen groter.
De turbocompressor heeft een eenvoudige structuur, verbruikt niet het eigen vermogen van de motor en heeft een hoge boostwaarde.Deze factoren geven het turboladen grote voordelen.Het principe van turbocompressie zorgt er echter voor dat er een groot verborgen gevaar schuilt: hoge temperaturen.De belangrijkste warmtebron is de uitlaatgastemperatuur.De uitlaatgastemperatuur van een benzinemotor kan bij volle belasting 750-900 graden bereiken, en bedraagt onder normale bedrijfsomstandigheden bijna 700 graden.Deze uitlaatgassen zullen afkoelen terwijl ze de turbine aandrijven.Waar gaat deze temperatuur heen?Het wordt geabsorbeerd door de turbinebladen.
SjanghaiSHOUYUAN Power Technologie Co., Ltd.is een uitstekendfabrieksleveranciervanaftermarket-turbocompressorenEnturbo-onderdelenvoor vrachtwagens en andere zware toepassingen.Al meer dan 20 jaar voorzien onze producten in de behoefte aan herstel.In Shanghai SHOUYUAN blijven we onze klanten voorzien vanhoogwaardige turbo'stegen de beste prijs.Onze producten omvatten een breed scala aan producten die kunnen worden toegepast op verschillende motoren, waaronderCUMMINS, RUPS, KOMATSU, VOLVO, PERKINS…
Posttijd: 23 januari 2024