Eendimensionaal motormodel
Er is een eendimensionaal model ontwikkeld om de prestaties van een radiale inflow-turbine te voorspellen die zijn ingediend bij instabiele stroomomstandigheden. Anders dan andere benaderingen eerder, is de turbine gesimuleerd door de effecten van behuizing en rotor op de onstabiele stroming te scheiden en door de meerdere rotor -ingangen van het volute te modelleren.
Het is een eenvoudige en effectieve manier om de turbine te vertegenwoordigen die volweten door een netwerk van eendimensionale pijpen, om het massaopslageffect te vangen als gevolg van het systeemvolume, evenals de omtrekvariatie van vloeistofdynamische omstandigheden langs de volute, verantwoordelijk voor variabele toelating van massa in de rotor door blade passages. De ontwikkelde methode wordt beschreven en de nauwkeurigheid van het eendimensionale model wordt aangetoond door voorspelde resultaten te vergelijken met gemeten gegevens, bereikt op een testinstallatie gewijd aan het onderzoek van automotive turboladers.
Tweetraps turbo
Het grootste voordeel van tweetraps turbo-charging komt van het feit dat twee machines met een normale drukverhouding en -efficiëntie kunnen worden gebruikt. Hoge algehele druk- en expansieverhoudingen kunnen worden ontwikkeld met behulp van conventionele turboladers. De primaire nadelen zijn de verhoogde kosten van de extra turbocompressor plus intercooler en verdeelde.
Bovendien is interstage -intercooling een complicatie, maar de vermindering van de temperatuur bij de inlaat van de HP -compressor heeft het extra voordeel van het verminderen van het HP -compressorwerk voor een gegeven drukverhouding, omdat dit een functie is van compressorinlaattemperatuur. Dit verhoogt de effectieve te alle efficiëntie van het turbola-systeem. De turbines profiteren ook van de lagere expansieverhouding per stadium. Bij lagere expansieverhoudingen kunnen de turbines veel efficiënter werken dan het geval zou zijn met een systeem met één fasen. De tweetrapssystemen, via een grotere efficiëntie van het turbocompressor, bieden een hogere boostdruk, een groter specifiek luchtverbruik en dus lagere uitlaatklep en turbine-inlaattemperatuur.
Referentie
Een gedetailleerd eendimensionaal model om het onstabiele gedrag van turbo-turbines te voorspellen voor interne verbrandingsmotoroepassingen.Federico Piscaglia, december 2017.
Efficiency verbetering en NOx-emissiereductiepotentialen van tweetraps turbomoliecyclus voor stationaire aardgasmotoren.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Een vereenvoudigd turbo -dieselmotormodel, MP Ford, Vol201
Posttijd: 26-2021